LZK 63/1600. Kolbenstangenloser Zylinder, Kolben 63 mm, Hub 1600 mm

Construction :
Cylindre sans tige de piston avec prise de force directe à travers la fente de tuyau sur le pont de force, amortissement de position finale réglable des deux côtés, forme de construction courte

Matériaux:
Tube du vérin, tête du vérin, et toc d'entraînement: aluminium anodisé, joints: NBR / PUR, ruban-cache: Inox

Plage de température:
-20 à +80 °C

Pression de service:
max. 8 bar

Longueur de course:
à volonté jusqu’à 6.000 mm

Position de montage:
au choix, mais de préférence avec les ponts de puissance vers le bas pour éviter l'encrassement

Raccord d'air comprimé:
des deux côtés (transformable à tout moment en un côté ou en bas ou une combinaison des deux en retirant les bouchons de fermeture)

Modèle :
avec piston magnétique

Type de commutateur de vérin:
D, A (Ø 18 : D ou A en combinaison avec la fixation AB2)

Avantages:
•Construit jusqu’à 42% plus court que la gamme standard,
•Économise de la place, également vis-à-vis des cylindres à course courte avec tige de piston,
•Mode de construction économique

Diamètre de piston [mm]	63
Course [mm]	1600
exécution	Standard
D (raccordement d’air comprimé)	G 3/8"
Jeux de réparation (avec toutes les pièces d’usure)	LZ 63/2500 REP
Jeux de réparation (seulement bague d'amortissement & bague de rainure)	LZ 63 REP
Force transversale admissible [N]	0
A [mm]	215
A1 [mm]	125,0
AF [mm]	230
AF1 [mm]	70
AM [mm]	40
B [mm]	105
E [mm]	333
E1 [mm]	153
F [mm]	280
F1 [mm]	100
G [mm]	140
J [mm]	8,0
M [mm]	54,0
MF [mm]	136
N	M 8
N1 [mm]	15,0
O [mm]	9,0
OP [mm]	8,8
S [mm]	78,0
T	M 8
T1 [mm]	12
U [mm]	93
W [mm]	113,5
WF [mm]	134
Course d'amortissement [mm]	49