Fetra Wagen und Karren sind professionelle Transportfahrzeuge für den industriellen Einsatz, die als Hubwagen, Etagenwagen, Plattformwagen und Kippbehälter mit Traglasten bis 2000 kg ausgeführt werden. Diese robusten Transportlösungen finden primären Einsatz in Produktionsbetrieben, Lagerhallen, Montagehallen und EPA-Bereichen der Elektronikfertigung, wo sichere Materialhandhabung und ESD-Schutz nach DIN EN 61340-5-1 erforderlich sind. Die Systeme eignen sich besonders für Automotive-Zulieferer, Maschinenbau, Logistikzentren und Fertigungsbetriebe mit hohen Anforderungen an Arbeitsschutz und Prozesssicherheit.

Die Auswahl erfolgt primär nach Traglast, wobei Fetra Etagenwagen wie der 5593 mit 750 kg Tragkraft und 5 Etagen für mittlere Lasten, Hubwagen wie der 2122 mit 2000 kg für Schwertransport und Handwagen wie der 6446VZ mit 1250 kg Tragkraft für vielseitige Anwendungen verfügbar sind. Entscheidende Faktoren sind Aufbaumaterial wie Aluminiumbleche bei der Serie 5593 für korrosionsarme Umgebungen oder verzinkte Stahlbleche bei der Serie 5493 für robuste Industrieanwendungen. Die Bereifung mit Vollgummi-Rädern gewährleistet verschleißarme Funktion bei Dauerbelastung, während Gitterwände mit 1000 mm Höhe beim Modell 6446VZ optimale Ladungssicherung bieten.

Fetra ESD-Transportwagen müssen die Anforderungen der DIN EN 61340-5-1 für elektrostatisch geschützte Bereiche erfüllen, wobei der Oberflächenwiderstand zwischen 10^6 und 10^9 Ohm liegen muss. Zusätzlich gelten die DIN EN ISO 12100 für Maschinensicherheit und die DIN EN 1757 für Flurförderzeuge bezüglich Stabilität und Tragfähigkeit. Die Konstruktion nach DIN 15146 gewährleistet sichere Handhabung von Transportgütern, während die Bereifung den Anforderungen der DIN EN 12527 für industrielle Anwendungen entspricht. Bei Einsatz in ATEX-Zonen sind zusätzlich die Richtlinien 2014/34/EU für explosionsgefährdete Bereiche zu beachten.

Fetra Etagenwagen wie die Serien 5593 und 5493 bieten mit 5 Etagen und 750 kg Tragkraft optimale Raumnutzung für Kleinteile und Werkzeuge, wobei Aluminiumausführungen korrosionsbeständig und Stahlvarianten besonders robust sind. Hubwagen wie der Fetra 2122 ermöglichen mit 2000 kg Hubkraft und integrierter Waage präzises Handling von Paletten und Schwergut über Vollgummi-Bereifung. Selbstkippende Behälter der Serie 6120 automatisieren die vollständige Entleerung von Schüttgut durch schwerkraftgesteuerte Kippfunktion und reduzieren so Arbeitsaufwand bei der Materialentsorgung erheblich.

Fetra ESD-Transportwagen benötigen zur ordnungsgemäßen Funktion eine EPA-konforme Arbeitsumgebung mit antistatischen Bodenbelägen nach DIN EN 61340-5-1 und einer Luftfeuchtigkeit zwischen 30-70% zur Vermeidung elektrostatischer Aufladung. Die Erdung erfolgt über leitfähige Räder mit Widerstandswerten unter 10^8 Ohm, die direkten Kontakt zum ESD-Boden herstellen müssen. Handgriffe und Oberflächen müssen regelmäßig mit ESD-Reinigern behandelt werden, um die elektrische Leitfähigkeit zu erhalten, während die Umgebungstemperatur zwischen 15-35°C für optimale Materialeigenschaften gehalten werden sollte.

Fetra Transportwagen sind standardmäßig in Schutzklasse IP54 nach DIN EN 60529 ausgeführt, was Schutz gegen Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen gewährleistet und somit Einsatz in Produktions- und Lagerbereichen ermöglicht. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20°C und +60°C, wobei die Vollgummi-Bereifung auch bei extremen Temperaturen formstabil bleibt. Die zulässige Flächenpressung beträgt bei Etagenwagen maximal 150 kg/m² pro Etage, während die Rollwiderstandswerte unter 0,02 für energieeffiziente Handhabung liegen. Bei ESD-Ausführungen wird ein Oberflächenwiderstand zwischen 10^6 und 10^9 Ohm nach DIN EN 61340-5-1 dauerhaft eingehalten.

Fetra Transportwagen erfordern gemäß DGUV Vorschrift 68 eine jährliche Prüfung durch befähigte Personen, wobei sicherheitsrelevante Bauteile wie Bremsen, Lenkung und Tragkonstruktion auf Verschleiß kontrolliert werden müssen. Die tägliche Sichtprüfung umfasst Kontrolle der Räder auf Beschädigungen, Überprüfung der Verriegelungsmechanismen und bei ESD-Ausführungen die Messung des Oberflächenwiderstands mit Megohmmeter. Schmierung der Achslager erfolgt alle 6 Monate mit säurefreiem Industriefett, während Vollgummi-Räder bei ordnungsgemäßer Nutzung eine Lebensdauer von 8-10 Jahren erreichen. Bei intensiver Nutzung über 40 Stunden wöchentlich verkürzen sich die Wartungsintervalle auf halbjährliche Hauptinspektionen.