Réduire le poids volumétrique et les frais de port
Les transporteurs facturent au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Ce guide montre comment la bonne taille de carton, un fort taux de remplissage et la formule L×l×H/5000 évitent de payer du vide.
Voir les cartonsQu'est-ce que le poids volumétrique et comment le calculer?
Le poids volumétrique (ou poids-volume) traduit la place qu'un colis occupe dans le véhicule. Des transporteurs comme DHL, DPD, GLS et UPS facturent au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique: un carton léger mais volumineux coûte donc plus cher que ne le laisse penser la balance.
La formule est longueur × largeur × hauteur en centimètres, divisée par le diviseur volumétrique. En messagerie nationale, on utilise en général 5000, et 6000 pour le fret aérien. Un carton de 40 × 30 × 30 cm donne 36 000 cm³ ÷ 5000 = 7,2 kg volumétriques, qu'il contienne 2 ou 6 kg.
Comment choisir la bonne taille de carton?
La taille du carton est le premier levier. Le carton doit contenir le produit plus 2 à 4 cm de calage par côté, mais aucun vide inutile. Un carton trop grand coûte deux fois: plus de poids volumétrique et plus de calage.
- Fixer les dimensions internes au produit plus environ 3 cm de calage par côté.
- Une gamme de 3 à 5 tailles étagées couvre la plupart des envois.
- Les cartons à hauteur variable (pré-rainurés) s'adaptent aux articles plats.
- Les caisses à fond automatique gagnent du temps d'emballage à volume égal.
- Placer les arêtes juste sous les seuils tarifaires (surveiller la ceinture et la longueur).
Tailles étagées et cartons à hauteur variable pour un fort taux de remplissage.
Lire le guideComment augmenter le taux de remplissage et éviter le vide?
Chaque centimètre cube d'air dans le carton est facturé. L'objectif est un vide inférieur à 10 pour cent tout en fixant bien la marchandise. Cela passe par la bonne hauteur de carton et un calage mince mais efficace, plutôt que par un remplissage en vrac.
- Réduire d'abord la hauteur: les cartons à hauteur variable suppriment le plus gros du vide.
- Articles lourds au centre, légers en périphérie: le colis reste compact et stable.
- Ne pas poser les produits en diagonale; un rangement parallèle réduit la longueur d'arête.
- Les coussins d'air remplacent du volume sans poids et réduisent le risque de casse, pas le poids volumétrique - il faut donc d'abord ajuster la taille du carton.
Questions fréquentes
Que signifie le diviseur 5000?
Il convertit le volume du colis en cm³ en kilogrammes: 5000 cm³ donnent 1 kg volumétrique. La messagerie nationale utilise en général 5000, le fret aérien souvent 6000.
Le poids volumétrique est-il toujours facturé?
Non. Le transporteur retient le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Pour des articles légers et volumineux, c'est souvent le poids volumétrique qui l'emporte.
Combien de calage faut-il dans un carton?
En règle générale 2 à 4 cm tout autour. Cela protège des chocs sans créer de vide inutile, lui aussi facturé.
Plus de calage réduit-il les frais de port?
Non. Le calage réduit le risque de casse, pas le poids volumétrique. Seul un carton plus petit avec moins d'air fait vraiment baisser le coût.
Optimiser votre gamme de cartons?
Nous fournissons des caisses pliantes étagées et des cartons à hauteur variable pour maîtriser le taux de remplissage et le poids volumétrique.
Bonnes tailles
Cartons étagés pour un fort remplissage et peu d'air.
Coûts maîtrisés
Dimensions alignées sur les paliers tarifaires.
Qualité éprouvée
Carton ondulé solide, même avec un calage mince.
Conseil expert
Nous aidons à choisir la bonne gamme de tailles.