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EN 60715

Rail DIN TS35 - quel type choisir et comment le monter?

Le rail DIN TS35 est le rail support normalisé pour les borniers, disjoncteurs et relais dans un coffret. Ce guide présente les types 7,5 et 15 mm selon EN 60715, le choix entre acier et aluminium, ainsi que le montage et la mise à la terre corrects dans le tableau.

5 minStand: 2026-07Geprüft: Rédaction technique
Voir les rails DIN
35 mm
largeur TS35 selon EN 60715
7,5 / 15 mm
hauteurs de profil courantes
EN 60715
norme applicable
25 / 32 mm
pas de perçage
Inhalt
  1. Types et dimensions
  2. Choix du matériau
  3. Montage dans le coffret
  4. Questions fréquentes

Quels types de rails DIN existe-t-il?

Le rail DIN TS35, aussi appelé rail oméga ou rail support, est normalisé à 35 mm de large dans EN 60715 (anciennement EN 50022). Il supporte presque tous les appareils modulaires: disjoncteurs, borniers, socles de relais, alimentations et blocs de jonction. Les critères de choix sont la hauteur du profil et le perçage.

Le profil le plus répandu est le TS35 x 7,5 mm pour les tableaux standard. Lorsque la charge mécanique est forte ou que les appareils sont lourds, on utilise le TS35 x 15 mm, à profil double et plus rigide. Il existe aussi le rail étroit TS15 de 15 mm de large pour les applications compactes.

Les rails perforés facilitent le vissage au pas et la mise à la terre, tandis que les rails pleins offrent plus de rigidité et un aspect plus net en pose visible.

Acier ou aluminium - quel matériau?

Le matériau détermine la résistance à la corrosion, la capacité de charge et la conductivité. Le standard est l'acier zingué; pour les environnements légers ou corrosifs, l'aluminium ou l'inox conviennent mieux.

  • Acier zingué: forte capacité de charge et coût réduit, standard en construction d'armoires, revêtement de zinc contre la corrosion.
  • Aluminium: léger et très conducteur, idéal quand le rail sert lui-même de barre d'équipotentialité.
  • Inox (V2A/V4A): pour les milieux humides, agressifs ou alimentaires.
  • Cuivre/laiton: pour les barres dédiées à la terre et à la liaison équipotentielle.
Pour les montages porteurs avec alimentations lourdes ou disjoncteurs moteurs, choisir un rail acier de 15 mm et au moins 1,5 mm d'épaisseur pour éviter que le profil ne fléchisse.

Comment monter le rail DIN correctement?

Le rail se visse horizontalement sur la plaque de montage ou dans le coffret. Les rails perforés se fixent au pas de 25 mm ou 32 mm, les rails pleins avec des vis autoperceuses ou des écrous coulissants. Une assise ferme et sans jeu est essentielle pour que les appareils encliquetés tiennent solidement.

  • Couper le rail à la longueur et ébavurer les bords pour que le zingage ne se fende pas.
  • Poser une vis de fixation tous les 100‑150 mm, plus rapproché pour les appareils lourds.
  • Accrocher les appareils en haut et encliqueter le loquet en bas - ne pas les faire glisser l'un sur l'autre.
  • Poser des butées ou brides d'extrémité pour que les blocs de jonction ne se déplacent pas.
  • Conserver un dégagement suffisant vers les goulottes pour le câblage.
Le rail DIN lui-même n'est pas un conducteur de protection homologué. La mise à la terre et l'équipotentialité passent par une barre PE distincte ou une borne de terre dédiée sur le rail, et non par le simple appui des appareils.
Borniers

Comment choisir et repérer les borniers pour rail DIN.

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Équipotentialité

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Questions fréquentes

Que signifie TS35?

TS35 désigne un rail support de 35 mm de large selon EN 60715. C'est le standard pour les appareils modulaires comme les disjoncteurs, borniers et relais dans le tableau.

Quand faut-il un rail DIN de 15 mm?

Le TS35 x 15 mm, à profil plus haut, s'utilise pour les appareils lourds ou une forte charge mécanique, car il est bien plus rigide et fléchit moins que la version 7,5 mm.

Le rail DIN peut-il servir de conducteur de protection?

Non. Le rail n'est pas homologué comme conducteur PE. La mise à la terre et l'équipotentialité doivent passer par une barre PE distincte ou une borne de terre éprouvée.

Perforé ou plein - lequel choisir?

Les rails perforés facilitent le vissage au pas et la mise à la terre, les rails pleins sont plus rigides et plus nets. Pour les tableaux standard, l'acier zingué perforé est le choix habituel.

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