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Article
BRR-R163211321
Fabricant Nr.
R163211321
Guide à billes, SNS, taille 15, aluminium, précision élevée, faible précharge, sans cage à billes
Les images sont fournies à titre de référence et peuvent ne pas être exactes, le produit réel peut différer.
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Le guide à billes en aluminium est très précis et de poids réduit en comparaison avec l’exécution en acier. En outre, il se distingue par les caractéristiques du produit suivantes:
Taille de construction 15
Modèle SNS: Largeur = étroit, longueur = normal, hauteur = standard
Corps du chariot de guidage en aluminium
Classe de précharge C1: Faible précharge
Classe de précision H: Élevée
Sans cage à billes
Première lubrification et conservation
Graisse pour roulements à billes Dynalub 510
Sans élément à rapporter à gauche (bord de butée avant)
Sans élément à rapporter à droite (bord de butée avant)
Raccordement de lubrification droit fourni en vrac.
Corps du chariot de guidage en version standard
Longueur totale du chariot de guidage = 58,2 mm
Construction interchangeable: Les chariots de guidage et les rails de guidage peuvent être combinés entre eux dans chaque précision.
Taille de construction 15
Modèle SNS: Largeur = étroit, longueur = normal, hauteur = standard
Corps du chariot de guidage en aluminium
Classe de précharge C1: Faible précharge
Classe de précision H: Élevée
Sans cage à billes
Première lubrification et conservation
Graisse pour roulements à billes Dynalub 510
Sans élément à rapporter à gauche (bord de butée avant)
Sans élément à rapporter à droite (bord de butée avant)
Raccordement de lubrification droit fourni en vrac.
Corps du chariot de guidage en version standard
Longueur totale du chariot de guidage = 58,2 mm
Construction interchangeable: Les chariots de guidage et les rails de guidage peuvent être combinés entre eux dans chaque précision.
- Domaine d'application: Pour constructions légères – Pour la compensation des tolérances plus étroites des constructions périphériques
- Variations réduites de la déformation élastique grâce à la forme optimale de la zone d'entrée et au nombre élevé de billes
- Construction légère particulièrement compacte: Gain de poids de 60 % par rapport aux guides à billes en acier
- Précision très élevée
- Zone d'entrée brevetée, permettant d'augmenter la précision du déplacement jusqu'à un facteur de six
- Convient pour tous les rails à billes SNS
- Raccordement de lubrification sur toutes les faces, avec taraudage métallique
- Les guides à billes sont lubrifiés en usine
- Éléments rapportés à fixation par le haut sur le guide à billes
- Interchangeabilité illimitée grâce aux nombreuses possibilités de combinaison de toutes les exécutions de rails à billes avec toutes les variantes de guides à billes dans chaque classe de précision
- Excellentes valeurs dynamiques
- Lubrification minimale avec dépôt intégré en cas de lubrification à l'huile
- Trous prépercés sur le guide à billes pour le goupillage
- Écarts de parallélisme et de hauteur supérieurs au niveau des surfaces de montage admissibles
- Lubrification longue durée possible sur plusieurs années
- Classes de précision H et N pouvant être combinées avec tous les rails de chaque classe de précision
| Produkteigenschaften | |
|---|---|
| Version | Guidage à billes sur rails |
| Calibre [mm] | 15 |
| Modèle | SNS – étroit, normal, hauteur standard |
| Type de construction | Guides à billes, haute précision |
| Matériau, guidages sur rails profilés | Aluminium |
| Classe de précharge | C1 - faible précharge |
| Classe de précision | H – Hautement précis |
| Racleur | LS – Racleur à faible frottement |
| Cage à billes | Sans cage à billes (standard) |
| Auto-réglage pour compensation des défauts d’alignement | Sans auto-alignement |
| Largeur chariot de guidage [mm] | 34 |
| Longueur du chariot de guidage [mm] | 58.2 |
| Hauteur du chariot de guidage [mm] | 19.9 |
| Hauteur du chariot de guidage avec rail de guidage [mm] | 24 |
| Lubrification | Première lubrification, conservé |
| Charge dynamique maximale Fmax [N] | 3000 |
| Accélération maximale amax [m/s²] | 500 |
| Indication de l’accélération maximale amax | Si Fcomb◡> 2,8 • Fpr: amax = 50 m/s2 |
| Vitesse linéaire maximale admissible vmax [m/s] | 5 |
| Moment de torsion maximal admissible Mt max [Nm] | 29 |
| Moment longitudinal maximal admissible ML max [Nm] | 16 |
| Indication : racleur | Pas de variante/combinaison préférentielle (délais de livraison plus longs) |
| Température ambiante admissible (min. … max.) | -10 °C ... +80 °C |
| Indication : température ambiante admissible (min. … max.) | Autorisé brièvement jusqu’à 100 °C. En cas de températures négatives, nous consulter. |
| Coefficient de frottement μ | 0.002 ... 0.003 |
| Indication : coefficient de frottement μ | Sans frottement du racleur |
| Poids [kg] | 0.1 |
| Capacité de charge dynamique C50 [N] | 12400 |
| Indication : capacité de charge dynamique C50 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 50 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Capacité de charge dynamique C100 [N] | 9860 |
| Indication : capacité de charge dynamique C100 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 100 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Capacité de charge en torsion dynamique Mt50 [Nm] | 120 |
| Indication de la capacité de charge en torsion dynamique Mt50 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 50 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Capacité de charge en torsion dynamique Mt100 [Nm] | 95 |
| Indication de la capacité de charge en torsion dynamique Mt100 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 100 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Moment longitudinal dynamique ML50 [Nm] | 86 |
| Indication du moment longitudinal dynamique ML50 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 50 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Moment longitudinal dynamique ML100 [Nm] | 68 |
| Indication du moment longitudinal dynamique ML100 | Les capacités et les couples de charge dynamiques sont basés sur une course de 100 000 m selon la norme DIN ISO 14728-1. |
| Pas T du rail de guidage [mm] | 60 |
| Dimension A (guidages sur rails profilés) [mm] | 34 |
| Dimension A1 (guidages sur rails profilés) [mm] | 17 |
| Dimension A2 (systèmes de rails profilés) [mm] | 15 |
| Dimension A3 (systèmes de rails profilés) [mm] | 9.5 |
| Dimension B (guidages sur rails profilés) [mm] | 58.2 |
| Dimension B tolérance (guidage sur rails profilés) [mm] | |
| Dimension B1 [mm] | 39.2 |
| Dimension E1 [mm] | 26 |
| Dimension E2 (guidages sur rails profilés) [mm] | 26 |
| Dimension E8 (guidages sur rails profilés) [mm] | 24.55 |
| Dimension E9 (guidages sur rails profilés) [mm] | 6.7 |
| Dimension H [mm] | 24 |
| Dimension H1 (guidages sur rails profilés) [mm] | 19.9 |
| Dimension H2 avec bande de protection (guidages sur rails profilés) [mm] | 16.3 |
| Dimension H2 sans bande de protection (guidages sur rails profilés) [mm] | 16.2 |
| Dimension K1 (guidages sur rails profilés) [mm] | 10 |
| Dimension K2 (guidages sur rails profilés) [mm] | 11.6 |
| Dimension K3 (guidages sur rails profilés) [mm] | 3.2 |
| Dimension K4 (guidages sur rails profilés) [mm] | 3.2 |
| Dimension N3 (guidages sur rails profilés) [mm] | 6 |
| Dimension N6 (guidages sur rails profilés) [mm] | 10.3 |
| Dimension N6 tolérance (guidages sur rails profilés) [mm] | |
| Dimension S11 (guidages sur rails profilés) [mm] | 3.7 |
| Dimension S2 (guidages sur rails profilés) | M4 |
| Dimension S5 (guidages sur rails profilés) [mm] | 4.5 |
| Dimension S9 | M2,5x3.5 mm |
| Dimension S9 diamètre de filetage (guidages sur rails profilés) | M2,5 |
| Dimension S9 pas de la vis à billes [mm] | 3.5 |
| Dimension T1 min [mm] | 12 |
| Dimension V1 [mm] | 5 |
| Fabricant Nr. | R163211321 |
|---|---|
| Fabricant | Bosch Rexroth |
| Pays d'origine | Allemagne |
| Poids | 0.100000 |
| Informations sur le fabricant du GPSR | Bosch Rexroth AG, Zum Eisengießer 1, DE-97816 Lohr am Main, www.boschrexroth.com |
| Authenticité de l'article | Produit original |
| Estado del artículo | Nuevo |
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