Raccord rapide F35 Cupla F35-4P, R 1/2, acier - Nitto Kohki 434204200

Sur les équipements hydrauliques utilisés en extérieur, la saleté se dépose précisément à l'endroit de l'accouplement et chaque goutte d'huile au sol pose problème. Le Flat Face Cupla F35 présente des faces de contact planes que l'on essuie et travaille sous 35,0 MPa, du 1/4 de pouce au 1 pouce.

• Pression de service de 35,0 MPa en tailles 1/4 de pouce à 1 pouce, adaptée à l'hydraulique haute pression des équipements et des machines.
• Les faces de contact planes réduisent la fuite à la séparation à moins de la moitié de celle d'une conception classique, d'où moins de pertes d'huile et moins de salissures sur le chantier.
• Poussières et corps étrangers s'essuient sur la face plane avant l'accouplement, ils ne pénètrent donc pas à l'intérieur et ne perturbent ni le raccordement ni la séparation.
• Entrée d'air à l'accouplement de seulement 0,1 mL sur les F35-2SP et F35-3SP à 0,4 mL sur le F35-8SP, ce qui limite les bulles d'air dans le circuit hydraulique.
• Accouplement par simple poussée, le verrouillage de bague s'engageant ensuite par rotation de la bague et tenant la liaison sous vibrations et chocs.
• Section de passage minimale de 34,2 mm2 sur le F35-3SP à 227,0 mm2 sur le F35-8SP avec une perte de charge nettement réduite, prévue pour les applications à fort débit.
• Joint en caoutchouc fluoré FKM en standard pour -20 °C à +180 °C, joint en caoutchouc nitrile NBR pour -20 °C à +80 °C sur commande.

Caractéristiques techniques

Applications

• Équipements hydrauliques utilisés en extérieur, par exemple sur les chasse-neige
• Circuits hydrauliques jusqu'à 35,0 MPa avec changements fréquents d'outil ou d'accessoire
• Environnements poussiéreux et sales où la face de contact doit être nettoyée avant l'accouplement
• Applications où l'huile hydraulique qui s'échappe souillerait le sol ou la pièce
• Lignes à fort débit exigeant une faible perte de charge au niveau du raccord

Compatibilité

Les tailles différentes ne peuvent pas être raccordées entre elles. L'accouplement et la séparation ne doivent se faire qu'hors pression, jamais sous pression appliquée ou résiduelle. Le F35 Cupla ne convient pas aux applications sous vide, ni accouplé ni séparé.