Vérins

Accessoires pour vérins

Les accessoires de cylindres Aventics couvrent tous les composants nécessaires pour intégrer, sécuriser et instrumenter les vérins pneumatiques dans les systèmes de machines. La gamme se décompose en fixations mécaniques (fixations de cylindres et de tiges de piston), éléments de guidage et de blocage (unités de guidage CG1, unités de blocage LU1/LU6), kits de joints (système d'étanchéité modulaire MSS), détecteurs de proximité (ST6) et capteurs de déplacement (SM6/SM6-AL) ainsi qu'amortisseurs industriels (SA1/SA2). Tous les composants sont adaptés aux séries de vérins Aventics.

  • 8 sous-catégories
  • Prix nets hors TVA
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Guide d'achat

Bien choisir : Accessoires pour vérins

Les critères de choix : caractéristiques, comparatif et applications typiques.

Avantages techniques - accessoires de cylindres Aventics

⚙ Compatibilité système - tous les accessoires adaptés aux séries de vérins Aventics CM1/CM2
✓ Remplacement de joints sans démontage - système MSS, alésages 032-320 mm
🛡 Blocage fail-safe - LU1/LU6/HU1 maintiennent en cas de perte de pression, tâches critiques pour la sécurité
⚡ Capteurs ATEX disponibles - ST6 ATEX 3GD pour zone Ex 2/22 directement sur le vérin
↕ Mesure de position analogique SM6-AL - jusqu'à 791 mm pour la régulation de processus à grande course

Aperçu de sélection des catégories d'accessoires

FonctionSérieArticles
Fixation vérin/structureCM1 (MF, MS, AA, AB, MR)289
Raccordement tige de pistonCM2 (AP2, PM6, AP6, MR9)117
Détection fin de course (tout ou rien)ST6, ST6-HT, ST6-LT, ATEX105
Mesure de position (analogique)SM6, SM6-AL42
Guidage linéaireCG1 (GH1, GH2, GU1)140
Blocage / maintienLU1, LU6, HU127
Kits de jointsMSS (NBR/FKM/PUR/MET)35
AmortissementSA1-MA, SA1-MC, SA2-RC, SA2-RT62

Domaines d'application typiques

Domaines d'application typiques: Intégration complète de vérins dans des automatismes d'assemblage (fixations, guidages, capteurs), maintenance en cours de production sans arrêt machine (remplacement de joints MSS), concepts de sécurité pour charges suspendues et axes verticaux (unités de blocage LU/HU), amortissement de fin de course dans les systèmes de transfert (SA1/SA2), et boucles de régulation de position avec retour analogique (SM6-AL).