Accessoires pour vérins
Vérins
Les accessoires de cylindres Aventics couvrent tous les composants nécessaires pour intégrer, sécuriser et instrumenter les vérins pneumatiques dans les systèmes de machines. La gamme se décompose en fixations mécaniques (fixations de cylindres et de tiges de piston), éléments de guidage et de blocage (unités de guidage CG1, unités de blocage LU1/LU6), kits de joints (système d'étanchéité modulaire MSS), détecteurs de proximité (ST6) et capteurs de déplacement (SM6/SM6-AL) ainsi qu'amortisseurs industriels (SA1/SA2). Tous les composants sont adaptés aux séries de vérins Aventics.
Amortisseurs industrielsSA1/SA2, manuel et autoréglant, M14-M64
Fixations de vérinsBride MF, fixation par patte MS, chape AB7, ISO 15552
Fixations de la tige de pistonChapes AP2/PM6, rotule à bride AP6, M4-M42
Système d'étanchéité modulaireMSS, NBR/FKM/PUR, alésages 032-320 mm, sans dépose du vérin
Unités de blocageLU1/LU6/HU1, fail-safe, alésages 20-100 mm
Unités de guidage CG1GH1/GH2/GU1, alésages 12-100 mm, course 50-800 mm
Détecteurs de proximité magnétiquesST6/ST6-HT/ATEX, détection fin de course, M8/M12
Capteurs de déplacementSM6/SM6-AL, longueur 107-791 mm, retour de position analogique
| Fonction | Série | Articles |
|---|---|---|
| Fixation vérin/structure | CM1 (MF, MS, AA, AB, MR) | 289 |
| Raccordement tige de piston | CM2 (AP2, PM6, AP6, MR9) | 117 |
| Détection fin de course (tout ou rien) | ST6, ST6-HT, ST6-LT, ATEX | 105 |
| Mesure de position (analogique) | SM6, SM6-AL | 42 |
| Guidage linéaire | CG1 (GH1, GH2, GU1) | 140 |
| Blocage / maintien | LU1, LU6, HU1 | 27 |
| Kits de joints | MSS (NBR/FKM/PUR/MET) | 35 |
| Amortissement | SA1-MA, SA1-MC, SA2-RC, SA2-RT | 62 |
Domaines d'application typiques: Intégration complète de vérins dans des automatismes d'assemblage (fixations, guidages, capteurs), maintenance en cours de production sans arrêt machine (remplacement de joints MSS), concepts de sécurité pour charges suspendues et axes verticaux (unités de blocage LU/HU), amortissement de fin de course dans les systèmes de transfert (SA1/SA2), et boucles de régulation de position avec retour analogique (SM6-AL).