Chaussure de sécurité basse ESD TURBO LOW S1PS, sans métal, semelle HRO, noir-rouge - PUMA Safety 645020210

Qui parcourt huit heures par jour le trajet entre magasin, banc de contrôle et ligne de production a besoin d'une chaussure qui évacue la charge du porteur avant qu'elle n'atteigne un composant. La TURBO BLK/RED LOW maintient la résistance de la chaîne personne, chaussure et sol sous 100 MOhm selon DIN EN 61340-5-1 et protège les orteils par un embout en fibre de verre éprouvé selon EN ISO 20345 à 200 joules et 15 kN. Aucune pièce métallique n'entre dans sa construction.

Les points forts de ce modèle

• La chaussure évacue la charge électrostatique du porteur par la semelle de propreté et la semelle extérieure vers le sol. La norme déterminante est la DIN EN 61340-5-1 pour le poste protégé contre les décharges électrostatiques. Elle évalue la chaîne personne, chaussure et sol, et la résistance de cette chaîne reste sous 100 MOhm. La construction antistatique selon EN ISO 20345 ne suffit pas à elle seule, elle ne couvre que la large plage de 10 puissance 5 à 10 puissance 9 ohms et ne constitue pas une preuve ESD.
• Le code de classe S1PS paraît rébarbatif mais dit une chose nette. S1 couvre l'arrière fermé, la construction antistatique et le talon absorbeur d'énergie, et l'édition 2022 y ajoute la résistance de la semelle aux hydrocarbures. Le suffixe PS désigne une insertion anti-perforation non métallique, éprouvée avec le petit clou de 3,0 mm de diamètre. Cet essai est plus sévère que l'ancienne variante à 4,5 mm. L'embout de protection satisfait à l'exigence de base de la EN ISO 20345 et résiste à une énergie de choc de 200 joules et à une compression de 15 kN.
• L'ensemble de la protection est sans métal, embout en fibre de verre au lieu de l'acier et FAP®lite au lieu d'une semelle intermédiaire en acier. Cela réduit le poids, évite les ponts thermiques en hiver et supprime les déclenchements permanents dans les usines équipées de portiques de détection. La chaussure est en outre de fabrication végane.
• La semelle MOTION PWR associe une semelle intermédiaire en PWR.FOAM®, que PUMA a reprise de la course à pied de haut niveau, à une semelle extérieure en caoutchouc à plusieurs zones de profil. La semelle extérieure porte le marquage HRO et résiste donc selon EN ISO 20345 à une chaleur de contact de 300 °C pendant 60 secondes. S'y ajoutent la résistance au glissement SR et la résistance aux hydrocarbures FO.
• La tige en tricot SAFETY KNIT® avec éléments FUSETEC® cède là où le pied bouge et reste ferme là où il a besoin de maintien. Elle est renforcée par du TPU à l'avant et au talon ainsi que par un élément à œillets en TPU qui soulage le laçage. La ceinture confort ELASTIC FIT ferme la tige en douceur.
• À l'intérieur, la doublure fonctionnelle BreathActive et la semelle de propreté evercushion® MMT travaillent de concert. L'humidité est évacuée, le talon amorti. Cela compte pour les postes où l'on reste plus debout qu'en marche.

Domaines d'utilisation

Pose de composants, assemblage et postes de contrôle en production électronique, interventions de service sur des ensembles sensibles, préparation de commandes et réception des marchandises en zone EPA, atelier et maintenance. Grâce à la semelle HRO, la chaussure convient aussi là où des copeaux chauds ou des surfaces tièdes atteignent le sol. Pour des sols durablement humides, il faut prévoir un modèle de classe S2 ou S3 à tige hydrofuge.

Normes et conformité

• EN ISO 20345 dans son édition de 2022, classe de sécurité S1PS avec le marquage ESD FO HRO SR. Le code de classe S1PS n'est défini qu'à partir de l'édition 2022.
• DIN EN 61340-5-1, résistance de la chaîne personne, chaussure et sol inférieure à 100 MOhm
• Règlement EPI (UE) 2016/425, catégorie de risque 2
• HRO selon EN ISO 20345, chaleur de contact de 300 °C pendant 60 secondes. FO résistance de la semelle aux hydrocarbures. SR résistance au glissement.

Pointures

Disponible en pointures EU 39 à 48. Unité de vente, une paire.