Rayonnage par accumulation - concevoir une forte densité
Le rayonnage par accumulation offre une forte densité de stockage pour peu de références avec de nombreuses palettes identiques. Ce guide explique la profondeur du tunnel, les rails d'appui et le dégagement chariot nécessaire, ainsi que le principe LIFO pour une manutention sûre.
Voir le stockageQuand un rayonnage par accumulation est-il rentable?
Le rayonnage par accumulation (drive-in) est un système compact en bloc dont le chariot pénètre les tunnels pour stocker et prélever les palettes. Les palettes ne reposent pas sur des lisses mais sur des rails d'appui latéraux, ce qui permet de stocker plusieurs palettes en profondeur, l'une derrière l'autre.
Le concept est rentable avec peu de références et beaucoup de palettes identiques, par exemple dans les boissons, le surgelé ou l'agroalimentaire. Comme les allées entre rangées sont largement supprimées, la surface utilisée atteint jusqu'à 85 pour cent, bien plus qu'un rayonnage à palettes classique.
Quand l'accès individuel classique est le meilleur choix.
Lire le guideComment dimensionner profondeur et rails d'appui?
La profondeur du tunnel détermine à la fois la densité et la manutention. Trois à huit palettes par tunnel est courant; au-delà de six ou sept palettes, le risque de dommages et les temps de trajet augmentent fortement. Plus le stock d'une référence est important, plus le tunnel peut être profond.
- Les rails d'appui courent en continu des deux côtés du tunnel et portent la palette par ses semelles.
- Un rayonnage par accumulation pur n'a pas de pente: la palette reste là où elle est déposée.
- Des rails de guidage au sol aident le chariot à entrer bien centré, sans dommage.
- Des sabots de protection sur les montants d'angle protègent les cadres du contact chariot.
- Un tunnel mono-référence évite les remaniements dus au principe LIFO.
Quel dégagement chariot faut-il prévoir?
Comme le chariot entre dans le tunnel, la largeur libre doit être supérieure à celle de la palette. En règle générale, prévoyez environ 75 à 100 mm de jeu par côté entre la palette et le profil du cadre, soit près de 150 à 200 mm en plus de la largeur de palette.
Le jeu en hauteur compte aussi: laissez au moins 100 mm entre le dessus de la palette et le rail d'appui suivant pour prendre et déposer la charge en sécurité. La largeur d'allée devant le rayonnage dépend du type de chariot et se situe souvent entre 3,5 et 4,5 m pour les chariots à contrepoids.
Questions fréquentes
Quelle différence entre accumulation et rayonnage traversant?
Dans le rayonnage par accumulation, le chariot entre par un seul côté et travaille en LIFO. Le rayonnage traversant est ouvert des deux côtés et permet un stockage et un prélèvement séparés en FIFO.
Quelle profondeur de tunnel choisir?
Trois à huit palettes par tunnel est courant. Trois à six palettes est souvent optimal, car une plus grande profondeur augmente nettement les temps de trajet et le risque de dommages.
Pourquoi faut-il plus de dégagement qu'avec un rayonnage à palettes?
Le chariot entre entièrement dans le tunnel. Prévoyez environ 75 à 100 mm de jeu par côté pour déposer la palette sans choc.
Convient-il à de nombreuses références différentes?
Non. Il est rentable avec peu de références et beaucoup de palettes identiques. Pour un large assortiment, un rayonnage à palettes à accès individuel est préférable.
Concevoir un rayonnage par accumulation?
Nous fournissons des rayonnages par accumulation avec rails d'appui résistants, protection anti-choc et calcul structurel selon EN 15512 - adaptés à votre palette et à votre chariot.
Calcul vérifié
Conception selon EN 15512 et EN 15629.
Forte densité
Jusqu'à 85 pour cent de surface utilisée en bloc.
Rails robustes
Rails d'appui galvanisés et protection anti-choc.
Conseil expert
Nous dimensionnons profondeur et dégagement.