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DIN EN 15635

Contrôle de rayonnage: qui vérifie et à quelle fréquence?

Toute entreprise qui exploite des rayonnages de stockage doit les faire contrôler régulièrement. Ce guide explique l'obligation de contrôle annuel selon la règle DGUV 108-007 et la norme DIN EN 15635, les classes de dommages en code couleur, le rôle de l'inspecteur de rayonnage et la bonne documentation.

5 minStand: 2026-07Geprüft: Rédaction technique
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12 mois
intervalle max. du contrôle expert
vert-orange-rouge
code couleur des dommages
hebdo
rythme du contrôle visuel
EN 15635
norme applicable
Inhalt
  1. Obligation et norme
  2. Intervalles et inspecteur
  3. Code couleur
  4. Documentation
  5. Questions fréquentes

Pourquoi le contrôle de rayonnage est-il obligatoire?

Les rayonnages de stockage sont des équipements de travail soumis à la réglementation sur la sécurité. La règle DGUV 108‑007 et la norme DIN EN 15635 imposent donc à l'exploitant d'entretenir les rayonnages et de faire vérifier régulièrement leur bon état.

La responsabilité incombe toujours à l'exploitant, c'est-à-dire l'entreprise. Celle-ci désigne une personne compétente (PRSES) comme inspecteur de rayonnage et veille à ce que les dommages soient documentés et réparés avant de devenir un danger.

Le contrôle annuel par un expert n'est pas une recommandation mais une conséquence de l'évaluation des risques. Un rayonnage à palettes qui s'effondre peut coûter des vies - le contrôle est une vraie mesure de sécurité au travail.
  • L'exploitant est responsable du bon état des rayonnages.
  • Un responsable sécurité surveille les rayonnages au quotidien.
  • Un inspecteur de rayonnage réalise le contrôle annuel.
  • La base réglementaire est la DGUV 108‑007 et la DIN EN 15635.

À quelle fréquence contrôler?

La norme prévoit deux niveaux: le contrôle visuel courant au quotidien et le contrôle expert documenté au moins une fois par an. Les deux se complètent et n'exigent pas le même niveau de compétence.

Les douze mois sont un intervalle maximal. En cas de forte sollicitation, d'allées étroites ou de chocs fréquents de chariot, l'évaluation des risques peut imposer un intervalle plus court.
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Que signifient les classes de dommages?

La norme DIN EN 15635 évalue les dommages avec un code couleur. Le critère décisif est la déformation résiduelle d'un composant, mesurée sur une longueur de référence de 1 mètre.

  • Limite montant: environ 3 mm de déformation sur 1 m.
  • Limite lisse: environ 5 mm de flèche.
  • Le rouge impose déchargement, isolement et remplacement immédiats.
  • Les pièces endommagées sont remplacées, jamais redressées.
Un montant classé rouge doit être déchargé sans délai. Les réparations sur les pièces porteuses sont interdites - le composant est intégralement remplacé.

Comment documenter le contrôle?

Chaque contrôle expert doit être consigné par écrit. L'inspecteur de rayonnage rédige un rapport avec la date, les rayonnages contrôlés, les dommages relevés par classe de couleur et les mesures nécessaires.

  • Date du contrôle et nom de l'inspecteur.
  • Identification claire de chaque travée.
  • Classe de dommage et photo pour chaque constat.
  • Délai et responsable de la remise en état.
  • Confirmation de la réparation réalisée.
Conservez les rapports de contrôle pendant toute la durée de vie des rayonnages. En cas d'accident, ils prouvent que l'obligation de contrôle a été remplie et protègent les responsables.

Questions fréquentes

Qui peut réaliser le contrôle de rayonnage?

Le contrôle annuel est réalisé par une personne compétente définie par l'évaluation des risques, souvent un inspecteur de rayonnage certifié. Le contrôle visuel hebdomadaire est assuré par un salarié formé.

À quelle fréquence contrôler un rayonnage?

Au moins une fois par an par une personne compétente, complété par un contrôle visuel régulier, généralement hebdomadaire. Une forte sollicitation peut imposer des intervalles plus courts.

Que signifie un dommage classé rouge?

Le rouge indique que la déformation dépasse le double de la valeur limite. La travée doit être déchargée immédiatement, condamnée et le composant remplacé.

Peut-on réparer un montant tordu?

Non. Les pièces porteuses ne sont ni redressées ni soudées mais remplacées par des pièces d'origine. C'est la seule façon de garantir la capacité de charge.

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