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IPC J-STD-001

Régler la bonne température de soudage - comment faire ?

La bonne température de soudage détermine la qualité des soudures et la durée de vie de la panne. Ce guide donne des valeurs concrètes pour l'étain sans plomb et avec plomb, explique le rôle de la forme et de la masse thermique de la panne et montre comment repérer le trop chaud et le trop froid.

5 minStand: 2026-07Geprüft: Spécialistes ESD
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300-320 °C
sans plomb, standard
280-300 °C
avec plomb, standard
+2-3 s
temps de contact par soudure
< 3 s
temps de mouillage visé
Inhalt
  1. Valeurs et alliages
  2. Panne et masse
  3. Trop chaud vs. trop froid
  4. Questions fréquentes

Quelle température pour sans plomb et avec plomb ?

La température de soudage se règle à partir du point de fusion de l'alliage plus une marge pour le transfert de chaleur. L'étain avec plomb (Sn60Pb40 / Sn63Pb37) fond vers 183 °C, tandis que l'étain sans plomb (SAC305, Sn96,5Ag3Cu0,5) ne fond qu'aux environs de 217‑220 °C. C'est pourquoi la température de panne se situe toujours nettement au-dessus du point de fusion.

En règle générale, utilisez une température de panne de 280‑300 °C pour l'étain avec plomb et de 300‑320 °C pour le sans plomb. Les grands plans de masse ou les broches épaisses peuvent exiger une hausse brève, tandis que les composants CMS fins demandent un réglage plus bas.

Réglez la température aussi basse que possible et seulement aussi haute que nécessaire. Chaque degré supplémentaire accélère l'oxydation et l'usure de la panne.

Pourquoi la forme et la masse comptent plus que les degrés ?

Ce n'est pas le chiffre affiché qui compte, mais la quantité de chaleur qui atteint réellement la soudure. L'essentiel réside dans la surface de contact et la masse thermique de la panne. Une panne biseautée plus large transfère bien plus d'énergie à température égale qu'une fine panne crayon.

  • Formes biseau et sabot : grande surface de contact, idéales pour un transfert rapide et les broches de masse.
  • Panne conique : fine et précise, mais peu de masse thermique pour les petits pads.
  • Choisissez toujours la plus grande panne qui tient encore sur la soudure.
  • Une goutte d'étain sur la panne (pont thermique) améliore nettement le contact.
  • Une panne froide et oxydée conduit mal - étamez-la régulièrement.
Si une soudure ne coule pas en 2‑3 secondes, la température n'est généralement pas trop basse : la panne est trop petite ou sale. Vérifiez d'abord la panne et le pont thermique, puis augmentez la température.
Pannes et accessoires

La bonne forme de panne et son entretien pour des soudures propres.

Lire le guide

Comment reconnaître le trop chaud ou le trop froid ?

Une bonne soudure est brillante, concave et mouille entièrement le pad et la broche. Les écarts révèlent un bilan thermique déséquilibré. Le trop chaud comme le trop froid produisent des liaisons peu fiables.

Souder trop froid produit des soudures ternes et en boule sans mouillage correct - la classique soudure froide avec microfissures. Souder trop chaud carbonise le flux, décolle les pastilles (lift-off) et endommage les composants sensibles. L'objectif est un temps de mouillage inférieur à trois secondes à température modérée.

Les soudures sans plomb paraissent naturellement un peu plus ternes que celles avec plomb : cela seul n'indique pas un trop froid. Ce qui compte est un mouillage complet avec un ménisque propre.

Questions fréquentes

Quelle est la bonne température pour l'étain sans plomb ?

Le SAC305 fond vers 217‑220 °C et la panne se règle en général entre 300 et 320 °C. Montez un peu pour les grands plans de masse et baissez pour les composants CMS fins.

Puis-je souder plus vite avec une température très élevée ?

Non. Une température plus haute raccourcit à peine le temps de mouillage mais carbonise le flux, endommage les composants et use vite la panne. Plus de chaleur vient d'une panne plus grande, pas d'un degré plus élevé.

Pourquoi mes soudures sont-elles ternes et granuleuses ?

Des soudures ternes et granuleuses signalent trop peu de chaleur ou un mouvement pendant le refroidissement. Vérifiez la taille de la panne, le pont thermique et le temps de contact avant d'augmenter la température.

Faut-il changer la température entre avec plomb et sans plomb ?

Oui. Le sans plomb demande environ 20 °C de plus que l'avec plomb en raison de son point de fusion plus élevé. Ajustez la température de panne et réétamez la panne lors du changement.

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