Accessoires pour distributeurs

Plaques d'adaptation

Les plaques adaptatrices Festo assurent l'interface électrique et pneumatique entre les îlots de vannes S6 et différents systèmes bus ou interfaces de commande. La série VABA-S6 comprend des raccordements pneumatiques (VABA-S6-1-X1, -X2, -X2-D) ainsi que des plaques adaptatrices pour montage direct de vannes avec des options de raccord BSP (G1) et NPT (N1). 7 articles fournissent la couche d'adaptation entre l'îlot de vannes et l'infrastructure système existante.

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  1. Interface pneumatique VABA-S6-1-X1 - Festo 543416
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Guide d'achat

Bien choisir : Plaques d'adaptation

Les critères de choix : caractéristiques, comparatif et applications typiques.

Aperçu des produits

ArticleRaccordFonction
VABA-S6-1-X1Îlot S6Raccordement pneumatique type X1
VABA-S6-1-X2Îlot S6Raccordement pneumatique type X2
VABA-S6-1-X2-DÎlot S6Raccordement pneumatique X2 avec fonction de vidange
VABA-S6-7-S2-3-P-B-G1G1 (BSP)Plaque adaptatrice 7 stations, 2x3 ports, G1 avec plaque de fond
VABA-S6-7-S2-3-P-B-N1N1 (NPT)Plaque adaptatrice 7 stations, 2x3 ports, NPT avec plaque de fond
VABA-S6-7-S2-3-P-G1G1 (BSP)Plaque adaptatrice sans plaque de fond, G1
VABA-S6-7-S2-3-P-N1N1 (NPT)Plaque adaptatrice sans plaque de fond, NPT

Conseils de sélection

Les raccordements X1 et X2 diffèrent dans la façon dont les canaux pneumatiques sont affectés à l'interface de commande. La variante X2-D ajoute une fonction de vidange, utile lorsque des condensats peuvent s'accumuler dans le système de canaux. Les plaques adaptatrices avec raccords G1 ou N1 sont prévues pour les systèmes nécessitant des filetages BSP (G) ou NPT (N). Les variantes avec -B- dans la référence incluent une plaque de fond ; les autres sont livrées sans et nécessitent une plaque d'obturation fournie par le client.

Domaines d'application typiques

Domaines d'application typiques: Intégration d'îlots de vannes Festo S6 dans des installations internationales avec standard de filetage NPT (Amérique du Nord, Japon), raccordement à des collecteurs G1 existants, rétrofit de systèmes avec changement d'interface bus, et assemblage d'îlots multi-stations avec raccord extérieur uniforme.