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Module de dérivation FRM

Le module de dérivation Festo FRM permet une dérivation latérale d'air comprimé depuis la conduite principale d'une unité de maintenance Classic, sans interrompre le débit de la conduite principale. Disponible en tailles MINI, MIDI et MAXI avec raccords G1/8 à G1, des versions avec robinet d'arrêt manuel intégré (FRM-H) sont également disponibles. Les modules FRM se fixent directement sur l'unité de maintenance ou le bloc de distribution et fournissent un point de sortie supplémentaire pour les sous-utilisateurs à leur propre niveau de pression.

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  1. Module de dérivation FRM-H-D-MAXI - Festo 170689
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  2. Module de dérivation FRM-H-D-MINI - Festo 170687
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  3. Module de dérivation FRM-D-MINI - Festo 170684
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  4. Module de dérivation FRM-D-MAXI - Festo 170686
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    68,78 €
  5. Module de dérivation FRM-H-D-MIDI - Festo 170688
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  6. Module de dérivation FRM-D-MIDI - Festo 170685
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  7. Module de dérivation FRM-1/4-D-MIDI - Festo 186523
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  8. Module de dérivation FRM-H-1/2-D-MIDI - Festo 162792
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  9. Module de dérivation FRM-H-3/4-D-MIDI - Festo 162793
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  10. Module de dérivation FRM-H-3/8-D-MIDI - Festo 162791
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  11. Module de dérivation FRM-H-1/4-D-MIDI - Festo 186525
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  12. Module de dérivation FRM-1-D-MAXI - Festo 164956
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  13. Module de dérivation FRM-1/2-D-MIDI - Festo 164953
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  14. Module de dérivation FRM-3/8-D-MIDI - Festo 164952
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  15. Module de dérivation FRM-H-1/4-D-MINI - Festo 162789
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  16. Module de dérivation FRM-3/4-D-MIDI - Festo 164954
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  17. Module de dérivation FRM-1/2-D-MAXI - Festo 186524
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    Module de dérivation FRM-1/2-D-MAXI - Festo 186524
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  18. Module de dérivation FRM-3/4-D-MAXI - Festo 164955
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  19. Module de dérivation FRM-H-1/8-D-MINI - Festo 162788
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  20. Module de dérivation FRM-H-3/8-D-MINI - Festo 162790
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  21. Module de dérivation FRM-1/4-D-MINI - Festo 164950
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    Module de dérivation FRM-1/4-D-MINI - Festo 164950
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  22. Module de dérivation FRM-H-1/2-D-MAXI - Festo 186526
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  23. Module de dérivation FRM-H-3/4-D-MAXI - Festo 162794
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  24. Module de dérivation FRM-H-1-D-MAXI - Festo 162795
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Guide d'achat

Bien choisir : Module de dérivation FRM

Les critères de choix : caractéristiques, comparatif et applications typiques.

Caractéristiques techniques

⚙ Tailles MINI/MIDI/MAXI - raccords G1/8, G3/8, G1/2, G3/4, G1, adaptés à la taille de la conduite principale
✓ FRM-H avec robinet d'arrêt manuel - robinet à boisseau sphérique intégré pour isoler la dérivation sans couper la conduite principale
✦ Variantes FRM-D et sans désignation - versions sans indication de calibre pour blocs de montage uniformes
⬡ Montage direct sur appareils Classic - assemblage en série par goujons FRB, sans adaptateur supplémentaire
⚡ 28 variantes dans la gamme - couverture complète de toutes les combinaisons de tailles et raccords

Aperçu produits FRM / FRM-H

GammeTailleRaccordRobinet d'arrêt
FRM-1/8-D-MINIMINIG1/8non
FRM-3/8-D-MINIMINIG3/8non
FRM-1/4-D-MIDIMIDIG1/4non
FRM-1/2-D-MIDIMIDIG1/2non
FRM-3/4-D-MAXIMAXIG3/4non
FRM-1-D-MAXIMAXIG1non
FRM-H-1/4-D-MINIMINIG1/4oui (sphérique)
FRM-H-1/2-D-MIDIMIDIG1/2oui (sphérique)
FRM-H-1-D-MAXIMAXIG1oui (sphérique)

Domaines d'application typiques

Domaines d'application typiques : création de points de distribution d'air comprimé sur des unités de maintenance alimentant plusieurs utilisateurs, isolement de dérivations individuelles pour maintenance sans arrêter l'installation complète (FRM-H), ajout d'un point de sortie supplémentaire à une station de traitement Classic existante, alimentation d'utilisateurs auxiliaires (générateurs de signaux, postes de soufflage ou de rinçage) directement à la station de traitement, et constitution de blocs de distribution compacts en série avec les blocs distributeurs FRZ.

FAQ

Questions fréquentes : Module de dérivation FRM

Qu'est-ce qu'un module de dérivation pneumatique Festo FRM et dans quelles industries l'utilise-t-on ?
Le module de dérivation Festo FRM est un composant de traitement d'air comprimé qui distribue et répartit l'air comprimé depuis une ligne principale vers plusieurs circuits secondaires dans les systèmes pneumatiques industriels. Ces modules sont largement utilisés dans l'industrie automobile, l'agroalimentaire, l'emballage et la robotique industrielle où une distribution précise de l'air comprimé est cruciale. La gamme FRM comprend les variantes MAXI et MIDI avec différents raccordements filetés de 1/4 à 1 pouce selon les débits requis. Ces composants garantissent une alimentation stable et régulée pour les actionneurs pneumatiques, vérins et outils à air comprimé dans les chaînes de production automatisées.
Quels sont les critères techniques de sélection pour un module de dérivation FRM selon la pression et le débit ?
La sélection d'un module FRM dépend principalement de la pression de service maximale de 16 bars et du débit volumique requis par l'application pneumatique. Les modèles MAXI comme le FRM-1-D-MAXI supportent des débits supérieurs grâce à leurs raccords de plus grand diamètre, tandis que les versions MIDI conviennent aux applications à débits modérés. Le choix du raccordement fileté varie de 1/4 pouce pour les FRM-H-1/4-D-MIDI jusqu'à 1 pouce pour les applications haute capacité. La compatibilité avec l'air comprimé filtré et lubrifié selon ISO 8573 classe 4 détermine également la configuration optimale. L'environnement d'installation influence le choix entre les matériaux standard ou les versions renforcées pour résister à la corrosion.
Quelles normes CE et certifications s'appliquent aux modules de dérivation FRM ?
Les modules de dérivation Festo FRM sont conformes à la directive machines CE 2006/42/CE et respectent les normes harmonisées EN ISO 4414 pour les systèmes pneumatiques et EN 983 pour les exigences de sécurité des composants pneumatiques. Ces composants portent le marquage CE obligatoire pour la commercialisation dans l'Union européenne et sont testés selon la norme ISO 6358 pour les caractéristiques d'écoulement. La conformité REACH garantit l'absence de substances dangereuses dans les matériaux utilisés. Pour les environnements ATEX, des versions spécifiques peuvent être disponibles selon la zone d'installation et les risques d'explosion. La documentation technique fournie inclut les déclarations de conformité nécessaires pour l'intégration dans les dossiers techniques machines.
Quelle est la différence entre les modules FRM-MAXI et FRM-MIDI en termes de capacité ?
Les modules FRM-MAXI comme le FRM-1-D-MAXI disposent d'un corps de plus grande section offrant des capacités de débit supérieures jusqu'à 2400 l/min sous 6 bars, adaptées aux applications industrielles lourdes nécessitant une alimentation pneumatique importante. Les versions FRM-MIDI telles que le FRM-3/8-D-MIDI présentent un encombrement réduit avec des débits maximaux de 1200 l/min, idéales pour les installations compactes et les équipements de taille moyenne. La différence de taille se traduit par des raccordements filetés proportionnels, les MAXI acceptant des diamètres jusqu'à 1 pouce contre 3/4 pouce maximum pour les MIDI. Les deux gammes maintiennent la même pression de service de 16 bars mais les MAXI offrent une meilleure résistance aux pics de pression transitoires grâce à leur volume interne plus important.
Comment installer un module FRM dans un système pneumatique et quels raccords utiliser ?
L'installation d'un module FRM nécessite un montage sur rail DIN standard ou fixation par bride avec raccordements filetés ISO 228 G ou NPT selon la configuration choisie. Le module se positionne en aval du groupe de conditionnement d'air et en amont des consommateurs pneumatiques, avec un sens d'écoulement marqué par une flèche sur le corps. Les raccords push-in ou à compression s'adaptent directement sur les filetages sans nécessiter d'adaptateurs supplémentaires pour les tubes polyuréthane ou polyamide de 4 à 12 mm de diamètre extérieur. L'étanchéité est assurée par des joints toriques NBR résistants aux huiles pneumatiques standard. Une purge manuelle ou automatique peut être intégrée selon le modèle pour évacuer les condensats et maintenir la qualité de l'air distribué.
Quels sont l'indice IP et la plage de température de fonctionnement des modules FRM ?
Les modules de dérivation Festo FRM présentent un indice de protection IP65 garantissant l'étanchéité contre la poussière et les projections d'eau, adaptée aux environnements industriels standards. La température de fonctionnement s'étend de -10°C à +60°C pour une utilisation continue, avec des pointes admissibles jusqu'à +80°C en service intermittent. La pression de service nominale de 16 bars peut être dépassée temporairement jusqu'à 20 bars sans risque de défaillance structurelle. Les matériaux du corps en alliage d'aluminium anodisé et les joints NBR résistent aux fluides pneumatiques classiques incluant l'air comprimé lubrifié selon ISO VG 32. Ces spécifications permettent l'installation en armoires électriques climatisées ou en environnements d'atelier avec variations thermiques modérées typiques de l'industrie manufacturière.
Quelle est la maintenance préventive recommandée et la durée de vie des modules FRM ?
La maintenance préventive des modules FRM comprend une inspection visuelle trimestrielle des raccordements et du corps pour détecter fuites ou corrosion, ainsi qu'un contrôle semestriel de l'étanchéité des joints toriques sous pression de service. Le remplacement des joints NBR est recommandé tous les 5 ans ou après 10 millions de cycles selon l'application, avec une durée de vie nominale du module de 15 ans en utilisation industrielle standard. Les filtres en amont doivent être remplacés selon ISO 8573 pour maintenir la qualité d'air et protéger les composants internes. Un nettoyage annuel des surfaces externes avec solvants non agressifs préserve l'état de l'anodisation. La traçabilité des interventions via carnet de maintenance facilite le respect des exigences qualité ISO 9001 et optimise la disponibilité des équipements pneumatiques connectés.