Unités de conditionnement avec lubrificateur, FRC

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Les unités de maintenance Festo avec lubrificateur de la gamme FRC combinent filtration, régulation de pression et lubrification de l'air comprimé dans un bloc compact à trois composants. Disponibles en tailles MIDI et MAXI avec raccords G1/8 à G1, les variantes de lubrificateur sont identifiées par un code de type (KA, KB, KC, KE, KF) décrivant le type de lubrificateur et sa liaison avec le régulateur. Purgeur automatique à flotteur (5M) ou robinet de purge manuel (7), indicateur de pression différentielle optionnel (DI) et manomètre intégré (-A) couvrent toutes les tâches de maintenance sur l'appareil.

⚙ Variantes de lubrificateur KA à KF - KA : standard, KB : lubrificateur by-pass, KC/KE/KF : configurations spéciales

✓ Tailles MIDI/MAXI - G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1 - adaptées au diamètre de la conduite

✦ Purge 5M / 7 - purgeur automatique à flotteur (5M) ou robinet de purge manuel (7)

⬡ Version DI - indicateur de pression différentielle pour signal visuel de remplacement du filtre

⚡ Version -A - manomètre intégré, sans raccord externe nécessaire

Référence	Taille	Raccord	Type de lubrificateur
FRC-1/4-D-MIDI-KA	MIDI	G1/4	KA - standard
FRC-1/2-D-MIDI-KA à KF	MIDI	G1/2	KA / KB / KC / KE / KF
FRC-1/2-D-MAXI-KA à KF	MAXI	G1/2	KA / KB / KC / KE / KF
FRC-1/2-D-DI-MAXI-KA/KB/KF	MAXI	G1/2	KA/KB/KF + indicateur DI

Domaines d'application typiques : traitement combiné de l'air comprimé et lubrification pour vérins et actionneurs rotatifs dans les installations d'assemblage et de manutention, station de maintenance à l'entrée de machine avec purge automatique des condensats, préparation pour outils pneumatiques (visseuses, ponceuses) nécessitant une lubrification, régulation de la pression système avec dosage intégré de brouillard d'huile, et remplacement d'unités de maintenance à trois composants obsolètes dans des installations existantes.

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Qu'est-ce qu'une unité de conditionnement Festo FRC avec graisseur et dans quelles industries est-elle utilisée ?

Les unités de conditionnement Festo FRC avec graisseur sont des systèmes pneumatiques compacts combinant filtration, régulation de pression et lubrification de l'air comprimé dans une seule unité. Ces équipements sont essentiels dans l'industrie automobile pour les outils pneumatiques, l'agroalimentaire pour les systèmes d'emballage, et la production manufacturière où les vérins et actionneurs pneumatiques nécessitent une lubrification constante. Le graisseur intégré assure une distribution homogène d'huile dans le circuit pneumatique, prolongeant significativement la durée de vie des composants en aval et réduisant les coûts de maintenance.

Comment choisir entre les variantes MIDI et MAXI des unités Festo FRC selon le débit et la pression de travail ?

Le choix entre les versions MIDI et MAXI des unités Festo FRC dépend principalement du débit d'air comprimé et de la pression de service de votre installation. Les unités MIDI comme la FRC-1/4-D-MIDI-KF-A conviennent pour des débits jusqu'à 1200 l/min sous 6 bar, tandis que les versions MAXI telles que la FRC-3/4-D-MAXI-KF-A supportent des débits supérieurs à 2000 l/min avec des pressions de service jusqu'à 12 bar. La sélection du raccordement filetage 1/4", 3/8", 1/2" ou 3/4" doit correspondre au diamètre de votre réseau pneumatique principal pour éviter les pertes de charge et optimiser l'efficacité énergétique.

Quelles sont les normes européennes et certifications CE applicables aux unités de conditionnement Festo FRC ?

Les unités de conditionnement Festo FRC respectent la directive machines 2006/42/CE et portent le marquage CE obligatoire pour la commercialisation en Europe. Elles sont conformes à la norme EN ISO 12100 pour la sécurité des machines et à la norme pneumatique EN ISO 4414 définissant les règles de sécurité pour les équipements à air comprimé. La conception répond également aux exigences de la norme NF E49-100 concernant les composants pneumatiques industriels, garantissant une intégration sécurisée dans les systèmes automatisés français. Ces certifications assurent la traçabilité et la conformité réglementaire indispensables dans les environnements industriels européens.

Quelle est la différence entre les suffixes KF, KC et KE dans la gamme Festo FRC ?

Les suffixes dans la désignation Festo FRC indiquent le type de manomètre et les options de raccordement de l'unité de conditionnement. Le suffixe KF comme dans la FRC-1/2-D-MAXI-KF correspond à un manomètre standard avec raccordements filetés, tandis que KC désigne une version avec manomètre compact et raccordements rapides pour un montage simplifié. Le suffixe KE identifie les modèles équipés d'un manomètre électronique avec sortie de signal 4-20 mA pour l'intégration dans des systèmes de supervision industrielle. Les versions DI comme la FRC-1/2-D-DI-MAXI-KF intègrent un indicateur de maintenance visuel signalant l'encrassement du filtre pour optimiser la planification des interventions.

Comment installer une unité Festo FRC dans un réseau pneumatique existant et quels sont les raccordements disponibles ?

L'installation d'une unité Festo FRC nécessite un montage en position verticale avec l'entrée d'air en partie basse et la sortie régulée vers le haut pour assurer l'évacuation correcte des condensats. Les modèles proposent des raccordements filetés G1/4, G3/8, G1/2 et G3/4 selon DIN ISO 228 avec joints toriques NBR pour l'étanchéité jusqu'à 12 bar. Le réservoir de graisseur doit être rempli d'huile pneumatique ISO VG 32 avant la mise en service, et un purgeur automatique ou manuel selon le modèle permet l'évacuation des condensats. La distance minimale de 150 mm doit être respectée de chaque côté pour permettre l'accès aux éléments de maintenance et de réglage.

Quel est l'indice de protection IP et la plage de température de fonctionnement des unités Festo FRC ?

Les unités de conditionnement Festo FRC présentent un indice de protection IP40 selon EN 60529, les protégeant contre les corps solides supérieurs à 1 mm mais nécessitant une protection supplémentaire en environnement très poussiéreux ou humide. La température de fonctionnement s'étend de -10°C à +50°C pour les modèles standard, avec une plage étendue de -20°C à +60°C disponible sur certaines versions spéciales. La pression de service maximale atteint 12 bar pour les unités MAXI et 8 bar pour les versions MIDI, avec une pression différentielle maximale de 0,3 bar à travers l'ensemble filtre-régulateur-graisseur. Ces spécifications permettent une utilisation fiable dans la majorité des applications industrielles européennes standard.

Quelle est la fréquence de maintenance recommandée pour les unités Festo FRC et quels sont les éléments à contrôler ?

La maintenance préventive des unités Festo FRC doit être effectuée tous les 6 mois ou après 2000 heures de fonctionnement selon les conditions d'utilisation, avec inspection hebdomadaire du niveau d'huile dans le graisseur et purge quotidienne du bol collecteur de condensats. Le remplacement de la cartouche filtrante 5 microns est nécessaire lorsque la perte de charge dépasse 0,5 bar ou que l'indicateur visuel DI signale l'encrassement sur les modèles équipés. L'étalonnage du manomètre doit être vérifié annuellement selon EN ISO 17025 pour maintenir la précision de régulation à ±0,1 bar, et le joint du bol filtrant nécessite un remplacement tous les 2 ans pour prévenir les fuites internes. Ces intervalles peuvent être adaptés selon l'analyse de l'air comprimé et la classe de pureté requise par l'application.

Unités de conditionnement avec lubrificateur, FRC

Caractéristiques techniques

Sélection par taille et code de lubrificateur

Domaines d'application typiques