Embouts de câblage code couleur DIN 46228-4 - quelle section?
Le code couleur des embouts de câblage isolés suit la norme DIN 46228-4 et attribue une couleur de collerette fixe à chaque section de conducteur. Ce guide présente le tableau complet des couleurs, explique les embouts jumelés et comment éviter les confusions lors du montage.
Voir les emboutsÀ quoi servent les embouts et le code couleur?
Les embouts de câblage rassemblent les brins d'un conducteur souple en une extrémité solide et étanche au gaz. Cela empêche les brins de s'écarter, crée une surface de contact définie dans la borne et évite les connexions desserrées. Sur les embouts isolés, la collerette plastique colorée indique la section correspondante selon la DIN 46228‑4.
La DIN 46228 comporte quatre parties: la partie 1 traite des embouts non isolés, la partie 2 des versions ondulées non isolées, la partie 3 des versions étamées et la partie 4 des embouts isolés à collerette plastique. Seule la partie 4 définit l'attribution des couleurs, reprise dans le même ordre par la recommandation européenne CEE 20.
Quelle couleur correspond à quelle section?
Chaque section de 0,25 mm² à 50 mm² possède une couleur de collerette fixe selon la DIN 46228‑4. Le tableau ci-dessous présente les valeurs les plus courantes avec la longueur de collerette typique - la longueur indique aussi s'il s'agit d'une version courte ou longue.
- Petites sections 0,25‑1,5 mm²: câblage de commande et de signaux, filerie de terrain.
- Sections moyennes 2,5‑6 mm²: départs moteur, circuits de puissance en armoire.
- Grandes sections 10‑50 mm²: arrivées et raccordement de jeux de barres.
- Au-delà de 50 mm², on presse ou on boulonne plutôt que de sertir.
Comment choisir le bon embout et l'outil?
L'embout doit correspondre à la fois à la section du conducteur ET à la longueur de dénudage. Un embout trop court saisit trop peu de brins; trop long, il dépasse de la borne. Pour deux fils dans une même borne, il existe des embouts jumelés (twin) qui tiennent les deux conducteurs ensemble et sont plus stables que deux embouts simples.
Comment éviter les confusions au montage?
Les confusions viennent presque toujours de la double attribution des couleurs ou d'un mauvais éclairage au poste. Un embout erroné entraîne une résistance de contact trop élevée, un échauffement et, dans le pire des cas, une défaillance du contact. Méthode et ordre au poste sont la protection la plus efficace.
- Utiliser des boîtes de rangement triées par couleur ou un assortiment d'embouts, ne pas mélanger en vrac.
- Séparer physiquement le gris (0,75 et 4,0 mm²) et les teintes proches.
- Pour chaque lot, lire la section imprimée sur l'embout, pas seulement la couleur.
- Prévoir un éclairage de travail suffisant et sans éblouissement au poste.
- Après sertissage, faire un essai de traction: l'embout ne doit pas se retirer.
Questions fréquentes
Quelle norme définit le code couleur des embouts?
La DIN 46228‑4 définit l'attribution de la couleur de collerette à la section du conducteur pour les embouts isolés. La recommandation européenne CEE 20 utilise la même séquence de couleurs.
Pourquoi 0,75 mm² et 4,0 mm² sont-ils tous deux gris?
La palette de couleurs de la norme est limitée, certaines teintes se répètent donc. Le gris apparaît à 0,75 et 4,0 mm². On distingue les embouts par la taille et la section imprimée.
Qu'est-ce qu'un embout jumelé?
Un embout jumelé (twin) maintient deux conducteurs de même section dans une seule collerette. Il est plus stable mécaniquement et gagne de la place par rapport à deux embouts simples dans une borne.
Puis-je me fier uniquement à la couleur au montage?
Non. La couleur est un repère rapide, mais en raison des doubles attributions et des tolérances entre fabricants, il faut toujours vérifier la section imprimée sur les connexions critiques.
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Code couleur selon DIN 46228-4 et CEE 20.
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