Abbildungen beispielhaft, teils KI-bearbeitet. Maßgeblich sind die technischen Daten. KI-Hinweis
Antriebsbausatz BS 1 für Kurve KE 1/O-90, ESD - Bosch Rexroth 3842537619
Der Antriebsbausatz BS 1 ergänzt die 90°-Kurve KE 1/O-90 um einen zusätzlichen Antrieb für den zuverlässigen Transport der Werkstückträger WT 1/P. Der Antrieb erfolgt über eine Bandstrecke BS 1/T am Kurvenauslauf oder über die Umlenkeinheit UM 1. Als Fördermittel dient ein Rundriemen, der für den Einsatz in einer EPA (ESD) geeignet ist.
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Beschreibung
Der Antriebsbausatz BS 1 ergänzt die 90°-Kurve KE 1/O-90 um einen zusätzlichen Antrieb und sorgt für den zuverlässigen Transport der Werkstückträger WT 1/P am Kurvenein- und -auslauf. Er richtet sich an Anlagenbauer und Instandhalter, die einen Kurvenabschnitt nachrüsten oder den Materialfluss im Staubetrieb sichern wollen.
- Zusätzlicher Antrieb verbessert den Transport der Werkstückträger am Kurvenein- und -auslauf
- Antrieb über Bandstrecke BS 1/T am Kurvenauslauf oder Umlenkeinheit UM 1 einer Streckeneinheit
- Rundriemen als Fördermittel, geeignet für den Einsatz in einer EPA (ESD)
- Wahlweise für rechts- (KR = R) oder linkslaufende (KR = L) Kurven
Technische Daten
| Artikelnummer | 3842537619 |
|---|---|
| Typ | Antriebsbausatz BS 1 |
| Einsatz | Kurve KE 1/O-90 (90°-Transport) |
| Werkstückträger | WT 1/P |
| Antrieb über | Bandstrecke BS 1/T oder Umlenkeinheit UM 1 |
| Fördermittel | Rundriemen (EPA-geeignet) |
| Kurvenrichtung | rechts (R) oder links (L) |
| Anbauort AO | A, B, C, D |
| Max. Streckenlast im Staubetrieb | 3 kg |
| ESD | ja |
| Reinraumklasse | ISO-Klasse 7 |
| Trockenraum (r.F.) | <1 % |
| Reversierbetrieb | nicht möglich |
| Gewicht | 1,2 kg |
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Hersteller-Nr. | 3842537619 |
| Zolltarifnummer | 84313900 |
| GPSR Herstellerdaten | Bosch Rexroth AG, Zum Eisengießer 1, DE-97816 Lohr am Main, www.boschrexroth.com |
| Artikelzustand | Neu |
| Artikel-Authentizität | Originalprodukt |
| Ursprungsland | Deutschland |
| Ausführung | TEC |
Eine Vereinzelung stellt sicher, dass auf der Kurve und auf den Übertriebsriemen kein Stau entsteht.
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