Elektrokettenzug warten - welche Intervalle sind Pflicht?

Welche Wartungsintervalle gelten für Elektrokettenzüge?

Elektrokettenzüge unterliegen als kraftbetriebene Hebezeuge der DGUV Vorschrift 54. Vorgeschrieben ist eine wiederkehrende Prüfung durch eine befähigte Person mindestens einmal jährlich, ergänzt um regelmässige Sichtkontrollen durch den Bediener vor jeder Schicht.

Bei hoher Auslastung, Mehrschichtbetrieb oder aggressiver Umgebung verkürzt der Betreiber die Intervalle nach Gefährdungsbeurteilung. Die Prüfergebnisse gehören in ein Prüfbuch, das über die gesamte Lebensdauer des Geräts geführt wird.

Wie prüft man Bremse, Kette und Rutschkupplung?

Bremse, Lastkette und Rutschkupplung sind die sicherheitsrelevanten Verschleissteile. Die Bremse wird auf Haltekraft und Bremsweg geprüft: Die Last darf nach dem Loslassen des Tasters nicht nachlaufen oder absinken.

Die Lastkette misst man über mehrere Glieder. Erreicht die Kettenlänge das Ablegemass von rund 2 % Längung oder zeigt der Drahtdurchmesser mehr als 10 % Abnahme, wird die Kette ersetzt. Die Rutschkupplung als Überlastschutz muss bei Nennlast plus definiertem Zuschlag zuverlässig durchrutschen und darf sich nicht selbst verstellen.

• Bremse: kein Nachlauf, kein Absinken der Last, Bremsbelag ohne Verglasung.
• Lastkette: Längung unter 2 %, Drahtabnahme unter 10 %, keine Risse oder Kerben.
• Haken: Maulweite gegen Neuwert prüfen, Sicherungsklappe funktionsfähig.
• Rutschkupplung: Ansprechwert kontrolliert, kein Durchrutschen unter Nennlast.
• Not-Halt und Endschalter auf sichere Funktion testen.

Wie wird die Lastkette richtig geschmiert?

Die Lastkette läuft über die Kettennuss und muss ausreichend geschmiert sein, sonst steigt der Verschleiss an den Gelenkstellen stark an. Verwendet wird ein kriechfähiges, säurefreies Kettenöl, das in die Gelenke eindringt.

Vor dem Schmieren wird die Kette gereinigt, damit Schmirgelpaste aus Öl und Metallabrieb entfernt ist. In staubiger Umgebung reinigt und schmiert man häufiger, weil Staub im Öl wie ein Schleifmittel wirkt.

• Kette lastfrei durchfahren und mit einem Tuch von altem Öl und Abrieb reinigen.
• Dünnflüssiges Kettenöl an den Gelenken auftragen, überschüssiges Öl abwischen.
• Kein Fett und kein trockenes Laufen - beides erhöht den Verschleiss.
• Bei Staub, Hitze oder Feuchtigkeit die Schmierintervalle verkürzen.

Wie überwacht man die verbleibende Lebensdauer SWP?

Jedes Hebezeug hat nach FEM 9.755 eine theoretische Nutzungsdauer, die sich aus Triebwerkgruppe (FEM/ISO), Lastkollektiv und Betriebszeit ergibt. Diese Safe Working Period (SWP) beschreibt, wie viel der berechneten Lebensdauer bereits verbraucht ist.

Der Betreiber dokumentiert die Betriebsstunden und das mittlere Lastkollektiv, um den SWP-Verbrauch zu ermitteln. Ist die theoretische Nutzungsdauer erreicht, folgt eine Generalüberholung (GÜ), bei der das Triebwerk zerlegt, geprüft und die Restlebensdauer neu festgelegt wird.

Häufige Fragen