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BRR-R162251360
Manufacturer Nr.
R162251360
Kugelwagen, SNS, Baugröße 55, Resist CR - Beschichtung, Genauigkeit Hoch, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
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Der Kugelwagen ist hochpräzise und durch die Beschichtung mit Resist CR korrosionsträge. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 55
Bauform SNS: Breite = Schmal, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Kohlenstoffstahl CS, mattsilber hartverchromt
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 159,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
Baugröße 55
Bauform SNS: Breite = Schmal, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Kohlenstoffstahl CS, mattsilber hartverchromt
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 159,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Seitenrichtung
- Schwerlast-Kugelwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfähigkeit
- Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Kugelwagenkörper aus Stahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung mattsilber hartverchromt
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Kugeln
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Niedriges Geräuschniveau und bestes Ablaufverhalten
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
| Produkteigenschaften | |
|---|---|
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Nenngröße [mm] | 55 |
| Bauform | SNS - Schmal Normal Standardhöhe |
| Bauart | Kugelwagen Schwerlast |
| Werkstoff Profilschienführungen | Hartverchromt |
| Vorspannungsklasse | C1 - Geringe Vorspannung |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Breite Führungswagen [mm] | 100 |
| Länge Führungswagen [mm] | 159 |
| Höhe Führungswagen [mm] | 57 |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene [mm] | 70 |
| Schmierung | Konserviert |
| Maximale Beschleunigung amax [m/s²] | 250 |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn Fcomb◡> 2,8 • Fpr : amax = 50 m/s2 |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax [m/s] | 5 |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min. … max.) | -10 °C ... +80 °C |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Gewicht [kg] | 3.8 |
| Dynamische Tragzahl C50 [N] | 137000 |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamische Tragzahl C100 [N] | 109000 |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Statische Tragzahl C0 [N] | 174000 |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 [Nm] | 4390 |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 [Nm] | 3480 |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Statisches Torsionstragmoment Mt0 [Nm] | 5550 |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 [Nm] | 2920 |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 [Nm] | 2320 |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Statisches Längstragmoment ML0 [Nm] | 3690 |
| Teilung T Führungsschiene [mm] | 120 |
| Abmessung A (Profilschienenführungen) [mm] | 100 |
| Abmessung A1 (Profilschienenführungen) [mm] | 50 |
| Abmessung A2 (Profilschienensysteme) [mm] | 53 |
| Abmessung A3 (Profilschienensysteme) [mm] | 23.5 |
| Abmessung B (Profilschienenführungen) [mm] | 159 |
| Abmessung B Toleranz (Profilschienenführungen) [mm] | |
| Abmessung B1 [mm] | 115.5 |
| Abmessung E1 [mm] | 75 |
| Abmessung E2 (Profilschienenführungen) [mm] | 75 |
| Abmessung E8 (Profilschienenführungen) [mm] | 80 |
| Abmessung E9 (Profilschienenführungen) [mm] | 22.3 |
| Abmessung H [mm] | 70 |
| Abmessung H1 (Profilschienenführungen) [mm] | 57 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband (Profilschienenführungen) [mm] | 48.15 |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband (Profilschienenführungen) [mm] | 47.85 |
| Abmessung K3 (Profilschienenführungen) [mm] | 9 |
| Abmessung N3 (Profilschienenführungen) [mm] | 19 |
| Abmessung N6 (Profilschienenführungen) [mm] | 29 |
| Abmessung N6 Toleranz (Profilschienenführungen) [mm] | |
| Abmessung S2 (Profilschienenführungen) | M12 |
| Abmessung S5 (Profilschienenführung) [mm] | 16 |
| Abmessung S9 | M5x8 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser (Profilschienenführungen) | M5 |
| Abmessung S9 Steigung [mm] | 8 |
| Abmessung T1 min [mm] | 20 |
| Abmessung V1 [mm] | 12 |
| Manufacturer Nr. | R162251360 |
|---|---|
| Manufacturer | Bosch Rexroth |
| Country of Manufacture | Germany |
| Weight | 0.100000 |
| GPSR manufacturer information | Bosch Rexroth AG, Zum Eisengießer 1, DE-97816 Lohr am Main, www.boschrexroth.com |
| Article authenticity | Original product |
| Condition of article | New |
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